sexta-feira, 31 de maio de 2013

5 dicas para treinar mountain biking


Há algo de muito especial em pegar uma mountain bike e sair para fazer uma trilha. Talvez seja a sensação de saltar ao longo do chão acidentado, a emoção de subir colinas íngremes ou ainda fazer aquelas curvas apertadas. Independente das razões, cerca de 50 milhões de americanos adoram andar de mountain bike [fonte: NEMBA].

Você não precisa ser um profissional para entrar no mundo da mountain bike, porém, também não pode simplesmente pular em cima da bicicleta e mergulhar de cabeça nesse esporte de uma hora para outra. Mountain bike requer uma combinação de força, resistência e técnica. Para obter essa combinação é preciso treinar - e o tipo de treinamento que você fará dependerá de quão a sério você levará esse esporte. Mountain bikers de finais de semana precisam de um pouco mais do que um bom equipamento – apenas um pouco de prática e um bom aquecimento, mas aqueles que querem ser profissionais de mountain bike precisam passar meses, ou até mesmo anos, aperfeiçoando suas manobras e técnicas.

Neste artigo você aprenderá algumas dicas úteis sobre como escolher sua bike, equipá-la e manter-se em forma para dar suas pedaladas.


1. A Bike

Se você pretende fazer mountain biking, antes de mais nada é preciso comprar uma bicicleta. O preço das mountain bike pode variar entre R$ 800,00 e R$ 12 mil, então tenha em mente o quanto pretende gastar. As bicicletas mais caras são projetadas para os ciclistas mais profissionais já que são feitas de materiais de alta qualidade como aço premium ou alumínio e oferecem um número maior de acessórios (que por sua vez exigem mais técnica dos ciclistas).  


As mountain bikes vêm em diversos estilos diferentes dependendo de onde você está planejando andar:


  • as bicicletas cross-country (também chamadas de XC bikes) são bem leves e eficientes. São ótimas para trilhas lisas com subidas, mas você não iria querer levá-las para um terreno muito duro. Essas bicicletas podem ainda ser modificadas para a colocação de uma suspensão mais macia para lidar com obstáculos maiores.
  • as bicicletas all-mountain foram projetadas para os terrenos acidentados. Elas são mais pesadas que as cross-country e podem subir montanhas com certa facilidade.
  • - as bicicletas downhill são feitas para velocidade. Elas têm a melhor suspensão de todas as mountain bikes, mas não são boas para subidas. 
  • as bicicletas dirt jump tendem a ser menores e são projetadas para resistir a grandes saltos.
  • as bicicletas freeride são mais fáceis de pedalar do que as downhill. Suas rodas largas e suspensão longa a tornam boas para saltos, manobras e quedas também.
As mountain bikes também vêm com dois tipos de suspensão que protegem a bicicleta e o ciclista do choque dos terrenos acidentados:
  • as bicicletas full suspension têm ambas as suspensões traseira e dianteira. Elas são mais pesadas, mais confortáveis e mais fáceis de controlar do que as bicicletas hardtail.
  • as bicicletas hardtail têm suspensão dianteira do tipo garfo, mas não possuem suspensão traseira. Elas são mais leves e mais eficientes na pedalada do que as full suspension e são mais duráveis em se tratando de trilhas off-road.
2. Equipamentos

Uma vez que você já tenha a sua bicicleta, vai precisar de algunsequipamentos para protegê-lo e mantê-lo seguro na trilha.

Em se tratando de roupa, shorts acolchoados o manterão mais confortável em trilhas longas. Leve uma jaqueta impermeável para o caso de mudança no tempo e uma blusa refletora se você for pedalar à noite. Joelheiras e cotoveleiras o ajudarão a protegê-lo contra arranhões e quedas e luvas manterão suas mãos aquecidas além de protegerem contra bolhas ao pegar no guidão.

Escolha um capacete que tenha sido certificado por uma organização segura. O capacete deve ser exato para o tamanho da sua cabeça e não deve se mover quando você se inclinar. Aberturas extras aumentam a circulação de ar para a sua cabeça, mantendo-o fresco.
 
Kit de conserto
Se a sua mountain bike estragar bem no meio da trilha, você irá querer ser capaz de consertá-la o mais rápido possível. Carregue com você um kit de emergência com ferramentas que incluem o aro do pneu, pequeno kit para remendo de furos, fita adesiva para cobrir temporariamente alguns furos e uma bomba de encher pneus.

Se sua mountain bike tem pedais clipless você precisará de sapatilhas que se encaixam nesse tipo de pedal. Elas devem ser confortáveis, duráveis e ter uma sola dura que o ajuda a pedalar com mais eficiência. Adicione meias grossas para evitar bolhas.

Um bom par de óculos protegerão os seus olhos dos raios solares ultravioletas e não deixarão entrar sujeira, vento e insetos. Escolha lentes à prova d´água com alta proteção UV.

A água é imprescindível para que você não desidrate. Certifique-se de tomar água 20 minutos antes de sair pra trilha e beba mesmo que não esteja com sede. Se você não quer carregar uma garrafa de água enquanto pedala, leve uma mochila de hidratação. Leve também um pequeno lanche,como uma barra de cereal ou um pedaço de fruta.

3. Regras básicas

Assim como em outros esportes, mountain biking tem seu próprio regulamento criado pela Federação Internacional de Mountain Biking. Aqui vão algumas regras que precisam ser lembradas.

  • Só pedale por trilhas abertas. Siga sempre os sinais e marcadores de percurso e conheça bem a trilha.
  • Mantenha o controle. Cuida da velocidade, diminua em curvas fechadas e não faça manobras que ainda não tenha habilidade para fazer.
  • Ao se aproximar de outra pessoa, diminua a velocidade. Deixe-a saber que você está se aproximando e sinalize que você quer passar.
  • Esteja preparado. Leve sempre com você um kit para reparos e suprimentos extras.
  • Limpe tudo. O seu lixo deve ser levado para ser jogado fora na sua casa ou em um dispositivo apropriado.
  • Cuidado com os animais. Nunca se aproxime de um animal selvagem ou o assuste.
4. Preparo físico

Mountain biking exige força, resistência e técnica. Você não vai querer pedalar 50 km em um terreno acidentado logo no seu primeiro dia. Faça musculação e aumente sua capacidade aeróbica antes de sair para fazer trilhas mais longas, e pratique suas habilidades calmamente até que você chegue lá. Aqui vão algumas técnicas de treinamento.

Suba e desça morros, alternando com pedaladas de muita velocidade em trechos retos de estradas. Seu objetivo é trabalhar entre 50 e 85% acima da sua freqüência cardíaca normal [fonte: American Heart Association].

Pedale em diversos tipos de terrenos, na lama e em montanhas. Tente passar sobre pedras, grama e faça curvas fechadas até você se sentir seguro de que consegue controlar sua bicicleta, não importa o que esteja na sua frente.

Como evitar a dor nas costas
Cerca de 70% dos ciclistas dizem já ter experimentado dor nas costas por ficar muito tempo arqueados sobre o guidão ao pedalar. Para prevenir esse tipo de dor, exercite seus músculos de seu abdômen e de suas costas (esses são os músculos que te dão suporte ao pedalar) algumas vezes por semana.
Levante o seu guidão para que você não precise se debruçar sobre ele. Alterne diferentes posturas ao pedalar, inclusive mantendo-se algumas vezes em pé para aliviar a pressão nas suas costas. Além disso, trabalhe em cima de seu condicionamento aeróbico porque nós ficamos sempre mais propensos a nos machucarmos quando estamos cansados. Se a sua dor nas costas não melhorar, consulte seu médico.

Antes de começar a pedalar, faça sempre um aquecimento de 20 minutos. Isso aumento o fluxo sanguíneo para os seus músculos e o deixa menos propenso a se lesionar. Na primeira parte do aquecimento, pedale em uma bicicleta ergométrica ou simplesmente pedale com a sua mountain bike por um trecho reto de uma estrada. Comece com uma freqüência cardíaca em torno de 90 batimentos e com baixa resistência. Depois de aproximadamente 10 minutos, aumente um pouco a resistência. Depois saia da bicicleta e alongue seus músculos, especialmente o quadríceps, a panturrilha, parte inferior das costas e ombros. Por fim, pedale novamente por mais 10 a 20 minutos para aumentar sua freqüência cardíaca.

Fazer outros tipos de exercícios regulares – também chamados de cross-training – também ajuda a fortalecer os músculos que você usará para o mountain bike e proporcionará a resistência aeróbica que você precisará para longas trilhas. Nade, ande e faça musculação para se manter em forma.

5. A trilha

As trilhas podem variar de leves e fáceis a acidentadas e rochosas. Ao escolher uma trilha, leve em consideração o seu nível técnico e até onde você pretende pedalar.

Iniciantes devem escolher as trilhas lisas e planas com poucas curvas fechadas e descidas íngremes. Essas trilhas são muito parecidas com pedalar na estrada.

Mountain bikers intermediários já irão preferir um pouco de pedras pelo caminho, lugares estreitos e trilhas em ziguezague. Antes de se aventurar por essas trilhas é preciso estar em uma boa forma aeróbica e ter no mínimo um pouco mais de conhecimento técnico.

Ciclistas mais avançados podem experimentar trilhas mais técnicas ou fazer passeios mais longos.

Os profissionais irão preferir o desafio de uma longa e técnica trilha cheia de pedras, ziguezagues, subidas e descidas íngremes e curvas bem apertadas.

Então, como saber se você aquela trilha vale a pena? Uma boa trilha deve ter:

  • boa sinalização para mostrar para onde você está indo
  • sinais que indicam o nível técnico necessário para ela
  • terreno não muito enlameado
  • áreas que alternam entre pedras, saltos e curvas fechadas e trechos lisos e amplos
Para mais informações sobre mountain biking e assuntos relacionados, confira os links na próxima página.

quinta-feira, 30 de maio de 2013

Feriado de 30 de maio - muito pedal

E o dia de feriado começou com muitos pedais pelas regiões do Estado
Na capital Aracaju 5 amigos (queropedalar.com, Off Road e Vida de Bike) saíram pelas trilhas da região entre Aracaju e São Cristóvão para percorrerem um total de 40km de muita lama.
Por outro lado nosso amigo Tarcísio Jr. pegou sua Speed e pedalou até o farol do Mosqueiro, uma pedalada solitária porém prazerosa.
Em Lagarto nosso amigo Faninho junto com sua turma pedalaram por uma das várias trilhas da região e alegrou todos os participantes.
Na região de Água Branca/AL, Almir Rodrigo atleta da Equipe Over 100km e da região de Dores, realizou um treino e nos contemplou com uma bela imagem do local. 
A tarde um grupo que compõem o Aracaju Pedal Livre realizaram uma pedalada até a Orla Pôr do Sol, para assim fecharmos nossos pedais nesse feriado.






Obs: Vários outros grupos pedalaram, mais só tivemos informações destes pelo Facebook.

Corrida do Pessoal da Caixa

No domingo dia 26 de maio ocorreu na Orla de Atalaia a Corrida do Pessoal da Caixa, organizada pelo Clube da Caixa de Aracaju. Um percurso fácil, percorrendo toda extensão da Orla (saindo do farol da coroa do meio) e finalizando no Clube, totalizando assim 5km.
O kit simples mais composto de uma camisa de boa qualidade e postos de hidratação a cada 2km, o que mostra também que não há necessidade de se cobrar valores enormes nas inscrições que não condizem com nossa realidade.
No mais fiquei satisfeito com um resultado que não esperava 3º Lugar na categoria.







quarta-feira, 8 de maio de 2013

2ª Etapa do Sergipano de MTB 2013


Vários ciclistas marcaram presença na 1ª prova de MTB realizada hoje (1) na cidade de Santo Amaro das Brotas, no leste sergipano. A competição foi organizada pela Federação Sergipana de Ciclismo (FSC) com o apoio da prefeitura do município e foi válida pela 2ª Etapa do Campeonato Sergipano de MTB

A forte chuva que caía na cidade acabou se tornando mais um adversário dos competidores, muitos tiveram que ir além dos seus próprios limites a cada subida e descida. Escorregões e quedas mais bruscas eram inevitáveis, ingredientes típicos de uma boa prova de MTB. Alguns trechos à primeira vista pareciam humanamente impossíveis de serem percorridos, entretanto o par: força e técnica foram fundamentais para se conseguir êxito.

A torcida foi outro ponto fundamental da prova. Ouviam-se gritos por todos os lados, moradores, equipes de apoio, ciclistas gritavam o nome dos que estavam correndo dando-lhes uma motivação a mais para concluir o número de voltas estipulado para cada categoria.

A prova contou com oito categorias: Master A, B e C, Elite, Open, Turismo, Sub-30 e Feminino. E o grande destaque foi Will Bala, que mais uma vez alcançou o lugar mais alto do pódio correndo na categoria Elite, marcando dessa forma, uma sequência de vitórias espetacular. Na Master A, Marcelo de Oliveira foi o vencedor. Na Master B, Ricardo Shu ficou com a primeira colocação após subidas e descidas fantásticas em alta velocidade. Na Master C, o campeão foi Ademar. A categoria Turismo teve como vencedor, Robson de Almeida. A Open, Lealdo Feitosa. Sub-30, Bruno Morais e no Feminino, Sandra.

Abaixo, você confere os resultados completos de todas as categorias.



Elite:
1º: Wesley Souza
2º: João Vitor
3º: Almir Rodrigo
4º: Vitor Fontes
5º: Rivaldo Dantas



Open:
1º: Lealdo Feitosa
2º: Lucas Vinicius
3º: Jadson
4º: Marcos Antônio
5º: Dante Alexandre



Master A:
1º: Marcelo de Oliveira
2º: Jailson Silva
3º: Nilton Soares
4º: Roosevelt
5º: Gladson Wolney



Master B:
1º: Ricardo Shu
2º: Adelmo Melo
3º: Luis Eduardo
4º: Ronaldo Monteiro
5º: Geraldo Viana



Turismo:
1º: Robson de Almeida
2º: Lucas Lopes Jr.
3º: Rodrigo Lamas
4º: Bruno José
5º: Thamar



Sub 30:
1º: Bruno Morais
2º: Wismonde Santos
3º: Lourenço Freitas
4º: Wigler Arivaldo



Feminino:
1ª: Sandra Morais

Master C:
1º: Ademar

Vídeo da cobertura do evento



Fontes: canalbike.com.br e bikesergipe.com.br


sexta-feira, 3 de maio de 2013

Corrida do Trabalhador 2013

No dia 1º de maio Dia do Trabalhador, foi realizada na cidade de Nossa Senhora do Socorro a Corrida do Trabalhador, que tradicionalmente é realizada em Aracaju, mas devido as obras do viaduto da Av. Tancredo Neves foi mudado seu local.
Com o percurso aumentado em 900m (6,5km em Aracaju e 7,4km em Socorro), a prova se deu pelas principais avenidas dos complexos Marcos Freire I e II e João Alves, sob um forte calor. Mas apesar de toda experiencia dos organizadores na organização da prova, faltou aos agentes de trânsito daquela localidade, que não souberam lidar com a pressão de motoristas apresados e sabedores do evento.
Um evento deste porte, tem de haver uma palestra antes com todos os participantes da organização (PM, SMTT, Saúde, etc), para que todos saibam como se comportar no evento (uma vez que muitos estão trabalhando neste tipo de evento a primeira vez).
No mais esperamos a próxima corrida de rua, até lá.